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行星擺線減速機伴隨著扭矩量的提升，滾動軸承承重區(qū)的接觸壓力先減少后擴(kuò)大，這也是因為行星擺線減速機承重區(qū)的滾子軸承總數(shù)伴隨著預(yù)緊力的提高而提升，但接觸壓力減少，支承滾子軸承總數(shù)不變，行星擺線減速機接觸壓力伴隨著預(yù)緊力的提高而擴(kuò)大。

行星擺線減速機具體運用中，滾動軸承扭矩量難以獲得行星擺線減速機地測算和明確，不但在行星擺線減速機安裝時要操縱扭矩量，并且在應(yīng)用全過程中人們有時候還需要持續(xù)開展調(diào)整，這給滾動軸承扭矩量的明確產(chǎn)生了艱難。倘若行星減速器的構(gòu)造是中空孔軸的，那麼行星擺線減速機的直徑一般會比實芯軸的孔徑大。高密行星減速器軸的規(guī)格主要是依據(jù)抗壓強度來測算和構(gòu)造規(guī)定來確認(rèn)的。

行星擺線減速機在明確軸的內(nèi)應(yīng)力的情況下，須考慮到負(fù)載的要素。在應(yīng)用全過程中，健槽、臺肩階梯和卸壓槽造成的應(yīng)力指數(shù)不可超出3.0。在合理應(yīng)力指數(shù)比3.0高時，那就需要深入分析工作壓力安裝或是出現(xiàn)異常形變。

行星擺線減速機在應(yīng)用獨特的碳素鋼，隨后嚴(yán)控冶金工業(yè)和熱處理工藝品質(zhì)的情況下，行星擺線減速機的曲線圖很有可能大30％。無論高密行星減速器的負(fù)載如何，都需要去剖析軸和傳動齒輪的形變，為改形測算給予根據(jù)，行星擺線減速機與真實情況相符合。

預(yù)緊力對行星擺線減速機滾動軸承使用壽命的危害：隨扭矩量擴(kuò)大，滾動軸承使用期限呈先增加后減少的發(fā)展趨勢；當(dāng)扭矩過多時，滾動軸承使用壽命降低。

根據(jù)剖析，行星擺線減速機得到徑向扭矩對深溝球軸承在不一樣負(fù)載情況下的內(nèi)觸碰情況和疲憊使用壽命的危害：

1、伴隨著行星擺線減速機徑向扭矩量的提升，支承滾子軸承慢慢擴(kuò)大，直到所有載入，觸碰負(fù)載和接觸壓力先減少再擴(kuò)大。

2、伴隨著行星擺線減速機徑向扭矩量的擴(kuò)大，滾動軸承的使用壽命先增加后減少。

3、行星擺線減速機預(yù)緊力伴隨著切向負(fù)載的增加而逐步擴(kuò)大，類似呈線性相關(guān)。