【世邦知識課堂—拾音器系列】軌道交通如何實(shí)現治安防范再升級

　　隨著(zhù)我國城市軌道交通的快速發(fā)展，城市軌道運營(yíng)里程逐年攀升，線(xiàn)網(wǎng)規模也逐年擴大。

　　截止至2023年3月，交通運輸部發(fā)布31個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設兵團共有54個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路292條，運營(yíng)里程9652.6公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)316萬(wàn)列次，完成客運量25.4億人次，進(jìn)站量15.3億人次。

　　當前，隨著(zhù)地鐵建設不斷發(fā)展，未來(lái)將會(huì )面臨線(xiàn)路運營(yíng)、站內運營(yíng)安全等嚴峻挑戰。就站內運營(yíng)安全而言，音視頻監控系統顯得尤為重要，視頻監控系統已相對成熟，而音頻監控仍存在一些局限性。

　　世邦軌道交通音頻監控系統通過(guò)領(lǐng)x的音頻技術(shù)，為音頻監控提供了強力支撐，打破傳統音頻監控聽(tīng)不清、管不到、功能單一的弱勢局面，為地鐵防控增加一份不k或缺的安全保障，提高管理效率并降低維護成本。

　　世邦軌道交通音頻監控系統覆蓋站點(diǎn)出入口、服務(wù)中心、安檢口、主要通道、等候區等重要場(chǎng)景的音頻監控，具備網(wǎng)絡(luò )化管理、實(shí)時(shí)監t、音頻回放等功能，與視頻監控同步，共享共用，形成基本覆蓋軌道交通站點(diǎn)治安防范區域的全天候音視頻監控網(wǎng)絡(luò )。

　?。ǖ罔F內部形象展示圖）

　　系統特色

　　在監控中心部署后臺管理軟件，可以對接入的拾音設備進(jìn)行狀態(tài)監視、故障報警、軟件升級和相關(guān)性能參數調整，隨時(shí)掌握拾音設備運行狀態(tài)。平臺管理一目了然，滿(mǎn)足批量化調試配置，降低人力維護成本。

　　站點(diǎn)出/入口

　　站點(diǎn)出/入口臨近街道戶(hù)外，具有環(huán)境噪聲大、人員聚集多、晝夜溫差大、環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，對于此處需要高清拾音，但傳統拾音器普遍效果較差無(wú)法達到理想效果。

　　通過(guò)部署全向型拾音器對站點(diǎn)出/入口位置進(jìn)行聲音監控，有效預防突發(fā)事件，做到事前預防、事中控制有效、事后處理規范。

　?。ǖ罔F口的全向拾音器搭配視頻監控，24小時(shí)全天候守護）

　　安檢口

　　安檢過(guò)程有時(shí)會(huì )涉及到個(gè)人隱私問(wèn)題，也是最容易發(fā)生糾紛的位置，單純依靠視頻圖像，很難確定事件本質(zhì)原因，為事后處理帶來(lái)很大m煩，音視頻同步監控可更好的追溯事件。

　　通過(guò)部署定向型拾音器對安檢口位置進(jìn)行聲音監控。降低后期維護成本，提高工作效率。有效預防突發(fā)事件，做到事前預防、事中控制有效、事后處理規范。

　　等候區

　　該區域是乘車(chē)人員最為聚集的地方，也是最容易發(fā)生“乘客之間糾紛、丟東西、聚集討論、司乘人員糾紛”的地方。

　　通過(guò)部署定向型拾音器對乘車(chē)等候區位置進(jìn)行聲音監控，為事件發(fā)生原因、聚集討論目的、司乘人員糾紛提供依據降低后期維護成本，提高工作效率。有效預防突發(fā)事件，做到事前預防、事中控制有效、事后處理規范。

　?。ǖ群騾^人員聚集，部署定向拾音器精準目標方向拾音）

　　世邦軌道交通音頻監控系統

　　與視頻監控同步共享共用

　　形成覆蓋全站點(diǎn)的音視頻監控網(wǎng)絡(luò )

　　快速提升軌道交通治安監控、管理的能力與水平

　　創(chuàng )造安全、和諧的乘車(chē)環(huán)境